Fietsen verticaal stallen buiten: ruimte winnen op een kleine plek

Als er buiten te weinig ruimte is voor alle fietsen, is verticaal stallen de oplossing waar de meeste mensen niet aan denken. Een fiets die met het voorwiel omhoog hangt, neemt ongeveer de helft van de breedte in van een fiets die gewoon naast de ander staat.

In dit artikel staat hoeveel ruimte je daarmee wint, welke maten je nodig hebt, waar het praktisch op stuit en wanneer je beter gewoon horizontaal stalt.

Hoeveel ruimte het oplevert

Een fiets naast een andere fiets vraagt in de praktijk zo’n 60 tot 70 centimeter breedte, omdat de sturen en de trappers langs elkaar moeten. Hang je ze verticaal aan het voorwiel, dan kun je naar ongeveer 35 tot 40 centimeter per fiets, en met de fietsen om en om afwisselend hoog en laag nog iets krapper. Op vier meter wand krijg je dus ruwweg tien fietsen in plaats van zes.

Wat je inlevert is diepte en hoogte. Een verticaal hangende fiets steekt ongeveer 60 centimeter uit de wand en heeft tegen de twee meter hoogte nodig. In een lage berging of onder een afdak met een schuin dak loop je daar tegenaan.

De maten die je nodig hebt

• De beschikbare breedte van de wand of het hek waar de fietsen aan komen.
• De vrije hoogte op dat punt, en bij een schuin dak ook de laagste hoogte.
• De diepte die je kwijt kunt: de fiets plus ruimte om ervoor te staan en hem erin te zetten.
• Of er e-bikes tussen staan, want die zijn zwaarder en vragen een steviger haak en een stevigere wand.

Waar het praktisch op stuit

Twee dingen, en het is eerlijker om ze te noemen dan te verzwijgen. Een fiets omhoog tillen aan het voorwiel vraagt kracht: een gewone stadsfiets gaat prima, maar een e-bike van 25 kilo is voor veel mensen te zwaar, en voor kinderen is het helemaal geen optie. En een fiets met een voorzitje, een bakfiets of een fiets met een grote voormand hangt niet.

Daarom werkt een combinatie in de praktijk het beste: een paar verticale plekken voor de fietsen die er zelden uit hoeven, en horizontale plekken voor de fietsen die dagelijks gebruikt worden en voor de zwaardere exemplaren.

Buiten speelt het weer mee

Verticaal stallen onder een open afdak betekent dat het zadel en het achterwiel wél droog staan maar de fiets in de wind hangt. Bij een stalling tegen een gevel is dat prima; staat de constructie vrij, dan is een dichte achterwand of een zijwand het verschil tussen een droge en een natte fiets. Denk ook aan de ondergrond: bij verticaal stallen staat het achterwiel op de grond en daar ontstaat een natte plek, dus een vlakke, goed afwaterende vloer helpt.

Diefstal

Een hangende fiets is lastiger vast te zetten, en dat wordt vaak vergeten. Zorg dat er op de hoogte van het frame iets vast zit waar een beugelslot of een kettingslot omheen kan, en niet alleen de haak waar het wiel in hangt — een fiets die alleen aan het voorwiel hangt, is zonder gereedschap los. Wij nemen die aanhaakpunten standaard mee in het ontwerp.

Wanneer je beter horizontaal stalt

Bij een huishouden met jonge kinderen, bij meerdere e-bikes, of als de fietsen meerdere keren per dag in en uit moeten. Verticaal is een ruimteoplossing, geen gemaksoplossing. Hoeveel ruimte je bij gewoon stallen nodig hebt, staat in hoe groot een fietsenhok moet zijn, en voor een krappe situatie is een klein fietsenhok op maat vaak de betere route.

Hoe wij het maken

Wij maken de stalling en de ophangconstructie op de maten van jouw situatie, in onze eigen werkplaats, van thermisch verzinkt en gepoedercoat staal. Je krijgt eerst een tekening met de verdeling en de ophangpunten ter controle. Leveren en monteren doen we in Friesland, Groningen en Drenthe. Bekijk ook onze fietsenhokken.

Voor een VvE of een bedrijf

Op plekken met veel fietsen en weinig vierkante meters is verticaal stallen een serieuze oplossing, maar dan moet de bezetting erbij passen. In een appartementencomplex waar bewoners hun eigen fiets dagelijks pakken, werkt het matig; het verzet van bewoners die hun e-bike niet omhoog krijgen, is reëel. Bij een bedrijf waar de fietsen van personeel een hele dag staan, werkt het juist goed, want ze gaan één keer in en één keer uit. Een praktische tussenvorm die we vaak maken: de onderste rij horizontaal met aanbindpunten en de bovenste rij verticaal, zodat er keuze is. Zie ook fietsenhokken voor bedrijven en appartementencomplexen.